رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران با تشریح جزئیات مبهم و سوال برانگیز پروژه ساخت مگامال در شهرک اکباتان از شهرداری خواست به موضوع رسیدگی کرده و گزارشی در این زمینه ارائه دهد.
محسن سرخو در جلسه امروز شورای شهر تهران با بیان اینکه تذکر من به شهردار
درباره پروژه مگامال در شهرک اکباتان است، گفت: پروژه‌ای در زمینی به مساحت ۱۹۸
هزار مترمربع که قرار بوده فضای سبز شود، با مشارکت شهرداری و یک شرکت خارجی برای
ساخت پروژه مگامال اختصاص یافت.
وی افزود: با توافق شهرداری در سال ۸۲ قرار شد در ۳۵ هزار مترمربع از
این فضا، فروشگاه مگامال و ملحقات آن ساخته شود و مابقی آن به فضای سبز اختصاص
یابد.
عضو شورای اسلامی شهر تهران افزود: در همان سال ۸۲ طی قراردادی ما بین
شهرداری تهران و شرکت مالزیایی، قرار شده مگامالی با سهمیه‌ای ۵۲ درصدی شهرداری و
۴۸ درصدی شرکت مالزیایی ساخته شود.
سرخو تصریح کرد: قرار بر این شد که شهرداری، زمین و پروانه ساخت را
تأمین کند و شرکت مالزیایی آن را بسازد.
وی با اشاره به اولین ابهام پیش آمده در ساخت این مگامال گفت: در سال
۸۵ پیمانکار شرکت مالزیایی، این پروژه را به شرکت دیگری واگذار کرد که مدیران آن
«ر. الف» (ایرانی) و «ع. ب» (مالزیایی) بوده است.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار کرد: این شرکت
جدید نه گردش مالی قابل توجهی داشت و نه سابقه کار عمرانی؛ کار این دو فرد واردات
سی‌دی فیلم و بازی از مالزی به ایران بود.
سرخو ادامه داد: بعدها شرکت دیگری ۴۹ درصد این سهام را می‌خرد و
شهرداری تهران از سهام ۵۱.۶ درصدی خود، ساختمان مگامال و پارکینگ آن را به شرکت
جهان به مبلغ ۲۹۰ میلیارد تومان می‌فروشد.
این عضو شورای شهر تهران اضافه کرد: شرکت جهان نیز ساختمان مگامال و
پارکینگ را یک ماه بعد با مبلغ ۳۶۰ میلیارد تومان به بانک شهر واگذار می‌کند.
سرخو با اشاره به ابهام دوم گفت: سئوال این است که این ما به تفاوت چه
شد و برای چه پرداخت شد.
وی خاطرنشان کرد: سئوال دیگر این است که چطور یک شرکت که سابقه عمرانی
ندارد و با چه رانتی در این پروژه مشارکت کرده است.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: سئوال دیگر
اینکه چرا تاکنون شهرداری حساسیتی به خرج نداده است.
سرخو در خاتمه گفت: این پروژه در حال حاضر بعد از گذشت ۱۳ سال ۶۵ درصد
پیشرفت دارد و شهرداری باید درباره آینده این پروژه و فضای سبز آن توضیح دهد.
